Paroles de talent - 3 témoignages au cœur des Jeux
180 000. C’est le nombre de personnes qui ont travaillé, durant l’été 2024, sur le plus grand événement sportif au monde. Parmi elles : Mickaël, Driss et Thierry, 3 coéquipiers de Lacroix-Savac. Dans cet article, ils nous racontent comment ils ont été “embarqués” dans les Jeux et ont ainsi participé à cette aventure olympique !
Souvenez-vous, il y a quelques semaines, Colette Cauchois-Fénart, directrice de projet, nous racontait comment Lacroix-Savac avait utilisé la plateforme d’onboarding Teelt pour intégrer des coéquipiers venus de la France entière et ainsi faire face au grand défi des Jeux.
Suite à cet échange, nous avons eu envie de demander aux utilisateurs de la plateforme comment ils avaient vécu cet onboarding digital.
Lacroix-Savac, groupement spécialisé dans le transport et les mobilités, avait en charge les déplacements en car des médias, arbitres, juges et jurés des différentes compétitions.
Pour mener à bien ce service, plusieurs métiers sont “entrés en jeu” : de la mise en place de process inédits à la conduite de bus en passant par l’accueil et l’encadrement des conducteurs, c’est toute une chaîne de compétences qui s’est coordonnée pour relever le défi.
Pour nous, Mickaël, Driss et Thierry ont accepté de revenir, le temps d’une interview, sur cette mission par comme les autres…
En préambule - à quoi ont-ils eu accès sur Teelt ?
Notre plateforme d’intégration donne la possibilité aux entreprises de paramétrer des parcours personnalisés comprenant des modules de formation, des questionnaires de validation ou de feed-backs et la mise à disposition de ressources.
En coopération avec Lacroix-Savac, nous avons créé un parcours permettant aux coéquipiers de découvrir :
- Le dépôt de bus grâce à une visite en vidéo et un plan
- Les voies olympiques qui leur été réservées
- Et les consignes de sécurité en vidéo pour les emprunter
- Geolite et Onde Verte, les deux logiciels qu’ils allaient utiliser
- Des vidéos de bienvenue du Directeur Général mais également de l’Athlète Ludivine Munos (nageuse française)
- Un message du manager des opérations de bus de Paris 2024
- Des process pour les voyageurs ne parlant pas le français.
Mais aussi des ressources sur :
- Le rythme de travail
- Les accréditations
- Les demande de congés
- Les demandes de disponibilité
- La prise de service
- Les accès au site et aux différents services
- La restauration, la blanchisserie, les hébergements, les tenues
- L'équipe transport de paris 2024
- La société Lacroix-Savac
- Et cette liste n’est pas exhaustive !
Les conducteurs ont également pu faire part de leurs préférences de navigation en amont ; et l’ensemble des utilisateurs a bien sûr eu accès à des tutos pour manier Teelt.
Mickaël, responsable d’exploitation
“ Professionnellement, ça m’a permis d’évoluer encore plus dans mon métier. J’ai expérimenté des choses, j’ai mûri, c’était génial !”
Mickaël est responsable d’exploitation au sein de Lacroix-Savac.
Son métier consiste à mettre en place les processus pour que tout soit fluide sur le terrain.
Il analyse les situations pour y apporter des solutions. Un rôle qui demande de l’expérience car ce qui est mis en place théoriquement ne se passe pas toujours comme prévu dans la réalité… Il faut savoir s’adapter rapidement.
8 mois avant la cérémonie d’ouverture, Mickaël entend parler de la participation de son Groupe au plus gros événement sportif de l’année. 2 mois plus tard, c’est officiel : Mickaël fera partie de l’aventure.
“Au début, j’ai surtout ressenti de l’appréhension. J’avais peur du volume. J’étais responsable d’une centaine de personnes et, sur les Jeux, on parlait quasiment du triple ! L’événement impliquait également qu’on passe aux 3x8, une nouveauté pour nous.”
Pour Mickaël, l’utilisation de la plateforme Teelt pour l’intégration des conducteurs s’est révélée extrêmement utile :
“ Beaucoup de conducteurs venaient de province. Ils avaient des craintes sur la conduite à Paris. Teelt a permis de lever le voile sur le flou, de réduire les angoisses.”
Pour ce responsable d’exploitation, la partie “formation préalable” a été déterminante :
“Grâce aux tutos, ils partaient confiants, rassurés. Il y avait une chronologie dans les vidéos, c’était évolutif. À la fin de chaque vidéo, un petit questionnaire permettait de faire le point. Même ceux qui n’étaient pas à l’aise avec les nouveaux outils s’y sont retrouvés. Une notice explicative était là pour les guider. Pour moi, c’était top.”
Comme beaucoup de ses coéquipiers, c’est la première fois que Mickaël utilisait une plateforme d’onboarding :
“Très belle découverte. Merci Teelt ! C’est top pour préparer un gros événement comme celui-là. L’outil m’a vraiment permis de faire face.”
Engagé jusqu’à la fin des paralympiques, Mickaël se souvient d’une mission difficile, intense :
“Si c'était à refaire, j’y réfléchirais à deux fois… Mais c’était vraiment une expérience à vivre”
Driss, conducteur-receveur
“Très belle expérience, c’était magnifique !”
Driss est conducteur-receveur chez Lacroix-Savac depuis janvier 2024. Lorsqu’on lui a proposé de rejoindre les équipes des Jeux, il a tout de suite su que ce serait une belle aventure.
Déployé sur la régulation, il faisait partie des agents qui géraient la prise de service de tous les conducteurs mobilisés sur l'événement :
“Les conducteurs se présentent le matin ou l’après-midi, on leur donne leur numéro de car, leur feuille de travail et on se tient à disposition pour tout renseignement. C’est une sacrée organisation car il ne faut rater personne à la prise de service et ça commence dès 2h30 du matin ! Là, faut être concentré, faut pas se planter ! Mais ça s’est très bien passé. ”
S’il a participé activement à l’organisation, il a également pris plaisir à suivre les épreuves :
“Le soir ou dès qu’on avait une petite pause, on suivait les Jeux au dépôt.”
C’est à l’occasion de cette mission historique que Driss a vécu son premier onboarding via la plateforme Teelt. Il en garde un très bon souvenir :
“C’est ça qu’il faut faire : avoir les informations bien en amont. Les avoir pour le jour même, c’est pas possible sur ce genre de mission. Là, tout le monde a eu les infos sur le dépôt, son plan exact et c’était extraordinaire.”
Du 26 juillet au 11 septembre 2024, Driss a travaillé sur l’ensemble des compétitions, y compris les paralympiques. Sept semaines intenses qui lui ont permis de tisser des liens avec des agents venus de la France entière :
“ On ne se connaissait pas tous le premier jour mais à la fin, on était triste de se quitter. On est devenu une famille. Le dernier jour, quand les cars ont quitté le dépôt et qu’on s’est dit au revoir, c’était vraiment triste. Mais on garde toujours contact, on a un groupe Whatsapp ! ”
Thierry, conducteur de bus
“C’était super d’être un des maillons de cette fabuleuse chaîne.”
Ancien contrôleur qualité, Thierry s’est reconverti en conducteur de bus en 2016. Un choix guidé par son amour de la route et du contact humain.
Il travaille désormais pour un partenaire de Lacroix-Savac et assure notamment, des liaisons dans la station de ski de l’Alpe d’Huez en hiver.
En avril 2024, à l’issue d’une de ses saisons, Thierry a été contacté pour participer à l’aventure des Jeux.
“Je connaissais la région parisienne donc j’étais plus impatient qu’anxieux à l’idée de m’engager sur cette mission.”
Thierry a fait donc partie des coéquipiers “onboardés” via Teelt :
“Teelt et ses petites vidéos explicatives ont été très rassurantes. La plateforme est simple d’utilisation, sur le PC comme sur le mobile. Au début, j’étais un peu surpris par la dimension du site; c’était une grande infrastructure. Mais grâce à l’accueil, très bon, et la formation théorique, j’ai vite été à l’aise.
C’est la première fois que j’utilise un outil d’intégration et je serai ravi de le retrouver une prochaine fois. C’est carrément utile, ça permet de se former, bref, c’est que du positif.”
De cette mission hors norme, Thierry retient les échanges intéressants avec les médias, arbitres, juges et jurés qu’il a transportés dans son bus et le privilège de circuler là où aucun car ne passe habituellement. En somme : que des bons souvenirs.
Merci à Mickaël, Driss et Thierry pour leurs témoignages.
La période qui précède un premier jour est propice aux doutes et au stress (même quand l’échéance n’est pas olympique…). L’onboarding digital offre une réponse adaptée en permettant aux recruteurs de rassurer le talent sur ce qui l’attend et de conserver (voire de stimuler) la motivation exprimée lors de l’entretien d’embauche.
Nous l’évoquions dans notre article sur les Tendances RH 2025 : l’intégration des talents et la collecte de feed-backs via une plateforme digitale comme Teelt ne sont plus une option. C’est indispensable.
Pour Lacroix-Savac, la mise en place d’un processus d’onboarding réfléchi a été un rempart contre les défections en série. Il leur a permis d’embarquer des coéquipiers venus de toute la France, parfois d’autres entreprises de transport, et de les former à une mission hors norme en quelques mois seulement. Il suffisait qu’un talent manque à l’appel le Jour J et c’est toute l’organisation qui prenait l’eau (de la Seine). Grâce au parcours que l’entreprise avait paramétré, “tout a roulé” pour les équipes.
ÇA FAIT TEELT ?
Si vous avez une déperdition de talents entre l’entretien d’embauche et le premier jour,
Si vous préparez une échéance et que vous avez besoin de talents engagés, dès le lancement de la mission,
Si vous souhaitez fidéliser vos talents en les mettant dans les meilleures conditions dès leur arrivée,
Contactez-nous pour créer le parcours d’onboarding fait pour vous.
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